U principale mutore di l'arrivu di l'aria hè a parte core di l'area di l'aria è opera à alta velocità per un bellu pezzu. Dapoi i cumpunenti è i cusconi sò a vita di u serviziu currispondente, eventiva principale di u moutore di forza deve esse realizata dopu avè running per un certu periodu di tempu o anni. In riassuntu, u travagliu di a revisione hè principalmente necessita di fucalizza nantu à i quattru articuli seguenti:
1. Ajustamentu GAP
A. U gap radiale trà i rotori maschili è femini di u principale mutore aumenta. A cunsequenza diretta hè chì a fuga di compressore (vale à dì a fuga di ritornu) aumenta durante a cumpressione di l'aria compressore, è u voluminu di l'aria cumpressa da a macchina diventa più chjuca. Riflettutu in l'efficienza hè a riduzzione in l'efficienza di cumpressione di u cumpressore.
B. L'aumentu di a lacuna trà i rotori di Yin è Yang è a copertura di a fine di a fine di a fine À u listessu tempu, averà un grande impattu in a vita di u serviziu di i rotori di u Yin è di u Yang. Aghjustate u gap di rotor durante a ripresa per evità di scatine o usura nantu à u rotore è a cunchiglia.
C. U colpu trà i viti principali, a sezione trossata di u scrivenu di uttinu di e sede di portacari esterni hè troppu grande, chì spessu risultati in rumore, chì hè spessu chjamatu sonu di aria. Sì sta situazione si trova è ùn hè micca faciule à u tempu, hè faciule per a fine di a fine di a parte finale à a parte di a carica di u sediu à a ricerca. In cunsiquenza, u nasu di a macchina mori di colpu, è u costu di riparazione serà assai più altu à questu tempu.
2. Portate u trattamentu
Cum'è tutti sapemu, sempre chì a machina corre, ci sarà purtatu. Sutta circustanze normali, à causa di a lubrictore di un oliu lubricante (cunnisciuta cumunamente cum'è: Oliu di Compressore aerei), l'usura serà redutta assai, ma à l'ora di alta velocità. U vestitu hè aumentendu lentamente. I cumpressori d'aria di viti utilizanu generalmente cuscinetti impurtati, è a so vita hè ancu limitata à 30 circa 000h. In quantu à u mutore principale di l'aire compressatore, in aghjunte di l'abbinese, ancu hè
3. Pulizia di l'ospite
I cumpunenti interni di l'osse di u compressore AIR sò stati in una temperatura di alta temperatura, di alta pressione per un bellu pezzu. Accoppiatu cù l'operazione di alta velocità, ci sarà a polvera è l'impurità in l'aria ambientale. Dopu à sti piccule sustanze solidi entra a macchina, anu da accumulà fora cù i dipartimenti di carboniu in l'oliu di lubricante. Si accumulanu cù u tempu è formanu più grandi blocchi solidi, pò causà u ospitu à Jam.
4. Aumentu di u costu
U costu quì si riferisce à i costi di mantenimentu è i costi di l'elettricità. Dapoi u principale 3. ArtZariu principale hè statu currendu per un bellu tempu senza furmazione, l'usu di cumpunenti ASTIMATI, è certi impurità restanu in a cavità di u libru principali di u lagnicu. In listessu tempu, per causa di impurità, l'ora di l'usu è u periodu di Filtatore di u Cè è u Pigamentu di l'oliu si riflette, riscervò i costi di mantenimentu apresi. In termini di costi di putere, à causa di a friczione aumentata è l'efficienza di cumpressione ripresa, costi di u putere sarà indevistemente aumentà. Inoltre, a diminuzione di u voluminu aereu è a qualità d'aria compressa causata da l'osteria di u compressore di l'aria, causerà ancu un aumentu indirettu in i costi di a pruduzzione.
Tempu di Post: 24-2025
