1. A cumpressione à dui stadii riduce u rapportu di cumpressione di ogni tappa, riduce e perdite interne, migliora l'efficienza volumetrica, riduce u pesu di u cuscinettu è aumenta a vita di l'ospite.
2. U VSD PM à dui stadi rimpiazza a cumpressione à un stadiu, è u spustamentu hè aumentatu di quasi u 15%, ciò chì pò ottene un effettu di risparmiu energeticu supplementu di u 15%.
3. U rotore adotta l'ultimu prufilu UV di u rotore brevettatu, chì hè statu raffinatu da più di 20 prucedure per assicurà a precisione, l'affidabilità è l'efficacità di u prufilu di u rotore.
4. U quadru principale di u compressore d'aria PM VSD à dui stadi hè più efficiente è più risparmiatore d'energia. Pò risparmià finu à u 40% d'energia paragunatu à e macchine di frequenza industriale ordinarie. Calculatu à 8000 ore/unità/annu, pò risparmià 30.000 USD à l'annu nantu à i costi di l'elettricità.
1. Più efficiente in termini di energia
U rotore PM VSD à dui stadii hè guidatu direttamente per mezu di l'ingranaggi, è ogni tappa di u rotore pò ottene a megliu velocità. L'estremità di l'aria funziona sempre à a megliu velocità di risparmiu energeticu. L'avviamentu dolce di cunversione di frequenza riduce u cunsumu energeticu di u compressore d'aria durante l'avviu. Cuntrullendu a pressione trà e tappe, u compressore funziona sempre à u megliu puntu di efficienza in diverse cundizioni di travagliu. In paragone cù u compressore d'aria à velocità fissa à un solu stadiu, in principiu, u compressore d'aria PM VSD à dui stadii pò risparmià u 40% di energia.
2. Più efficiente
Motore PM VSD + nisuna perdita di efficienza di trasmissione.
U mutore PM VSD hà i vantaghji di u risparmiu energeticu è di e prestazioni eccellenti.
A struttura in un pezzu pò riduce a perdita di efficienza di l'accoppiamentu è di l'ingranaggio.
| Modellu | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
| Motore | Putenza (kW) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
| Cavalli di putenza (ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
| Spostamentu d'aria / Pressione di travagliu (M³/Min./MPa) | 4.2/0.7 | 7,6/0,7 | 9,8/0,7 | 12,8/0,7 | 16,9/0,7 | |
| 4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9,7/0,8 | 12,5/0,8 | 16,5/0,8 | ||
| 3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
| 3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6,5/1,3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
| Diametru di a surtita d'aria | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
| Volume d'oliu lubrificante (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
| Livellu di rumore dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
| Metudu guidatu | Direttamente guidatu | Direttamente guidatu | Direttamente guidatu | Direttamente guidatu | Direttamente guidatu | |
| Metudu di partenza | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
| Pesu (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
| Dimensioni esterne | Lunghezza (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
| Larghezza (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
| Altezza (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 | |
| Modellu | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
| Motore | Putenza (kW) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
| Cavalli di putenza (ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
| Spostamentu d'aria / Pressione di travagliu (M³/Min./MPa) | 20,8/0,7 | 25,5/0,7 | 29,6/0,7 | 33,6/0,7 | 39,6/0,7 | ||
| 19,8/0,8 | 24,6/0,8 | 28.0/0.8 | 32,6/0,8 | 38.0/0.8 | |||
| 17,5/1,0 | 20.51.0 | 23,5/1,0 | 28,5/1,0 | 32,5/1,0 | |||
| 14.3/1.3 | 17,6/1,3 | 19,8/1,3 | 23,8/1,3 | 27,6/1,3 | |||
| Diametru di a surtita d'aria | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
| Volume d'oliu lubrificante (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
| Livellu di rumore dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
| Metudu guidatu | Direttamente guidatu | Direttamente guidatu | Direttamente guidatu | Direttamente guidatu | Direttamente guidatu | ||
| Metudu di partenza | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
| Pesu (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
| Dimensioni esterne | Lunghezza (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
| Larghezza (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
| Altezza (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 | ||